智能汽車的線束分類
智能駕駛汽車中的線束系統(tǒng)猶如車輛的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，通過精密的分工協(xié)作實現(xiàn)整車電子系統(tǒng)的互聯(lián)互通。根據(jù)功能定位和傳輸特性，可分為以下核心類別：
1. 高壓動力線束（橙色波紋管包裹）
作為電動化架構(gòu)的"大動脈"，采用截面積達35-95mm2的銅芯導線，外層配置金屬編織屏蔽層與耐高溫絕緣材料。這類線束承載著400V/800V高壓電能傳輸任務(wù)，為驅(qū)動電機、動力電池組及車載充電系統(tǒng)提供能量通道，其設(shè)計需滿足ISO 6722標準規(guī)定的耐壓、阻燃及電磁兼容性要求。
2. 高速數(shù)據(jù)傳輸線束（雙絞線結(jié)構(gòu)）
這類采用同軸電纜或雙屏蔽雙絞線的"信息高速公路"，包含：
? 車載以太網(wǎng)線束（CAT5e標準）：支持100BASE-T1通信協(xié)議，以100Mbps速率連接域控制器
? LVDS線束：為環(huán)視攝像頭提供3Gbps以上的低電壓差分信號傳輸
? 光纖線束：用于激光雷達點云數(shù)據(jù)傳輸，具備10Gbps級帶寬和抗電磁干擾特性
3. 傳感器供電線束（多層屏蔽設(shè)計）
如同精密儀器的"毛細血管"，采用0.5-2.5mm2截面積導線，為毫米波雷達、超聲波傳感器等感知設(shè)備提供12V/24V穩(wěn)定電源。特別配備鐵氧體磁環(huán)抑制共模干擾，確保傳感器供電波紋系數(shù)低于50mV。
4. 冗余備份線束（獨立物理通道）
遵循ISO 26262 ASIL-D安全要求，采用完全獨立的線束路徑為制動、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵系統(tǒng)構(gòu)建備用信號通道。這類線束具備特殊的防火涂層，在-40℃至150℃工況下仍能保持信號完整性。
5. 車身域線束（模塊化設(shè)計）
采用CAN FD總線架構(gòu)的"神經(jīng)系統(tǒng)"，通過0.35-0.5mm2細導線連接車窗、座椅等執(zhí)行機構(gòu)。其獨特的菊花鏈拓撲結(jié)構(gòu)可減少30%線束重量，配合防水型連接器實現(xiàn)各功能域的高效聯(lián)動。
